​山东10大机场布局，4个均为国际通航级别，看看你都坐过哪些？

山东10大机场布局，4个均为国际通航级别，看看你都坐过哪些？

#精品长文创作季#

今天小编将以地图的视角带大家一起，详细了解山东省等级最高的机场在哪里?除了青岛胶东国际机场以外，大家还知道哪些？它们分别是什么等级?坐落于那个城市?以及他们排名档次怎么样？大家记得点赞收藏哦！

1.第十名《菏泽牡丹机场》

机场距菏泽市中心大约25千米，是4C级国内支线机场，机场航站楼面积10916平方米，设有4座登机廊桥，民航站坪设置有9个C类机位，跑道长2600米，宽45米，可满足年旅客吞吐量90万人次 货邮吞吐量6500吨，飞机起降9184架次的使用需求，机场共有7家航空公司在此开通13条航线，共连通22座城市，2023年旅客吞吐量超过70万。

2.第九名《济宁曲阜机场》

机场距济宁市中心大约25千米，是4C级合用支线机场，机场航站楼面积9740平方米，设有2座登机廊桥，民航站坪面积3万平方米，设有6个C类机位，跑道长2800米，宽50米，可供波音B737-800,空客A321-200等中型飞机起降，可满足年旅客吞吐量42万人次的使用需求，机场共有8家航空公司在此开通16条航线，通航27座城市，2022年旅客吞吐量59万人次。

3.第八名《日照山字河机场》

机场距离日照市中心19千米，飞行区等级4C级，机场拥有一座航站楼共2.2万平方米，跑道长度为2600米，停机位6个，货运坪3789平方米，可保障年旅客吞吐量90万人次，货运吞吐量0.45万吨，飞机起降1万架次，机场开通中国国内航线15条，通航城市21个，2023年机场旅客吞吐量达到80万人次。

4.第七名《淮坊南苑机场》

机场距离淮坊市中心8千米，是4D级合用支线机场，机场航站楼面积19182平方米，设有一座登机廊桥，民航站坪面积为3.4万平方米，设6个民航机位，其中2个D类机位，4个C类机位，跑道长2600米，宽48米，可满足波音B757及以下机型的起降要求，能满足年旅客吞吐量32万人次的使用需求，机场共有10家航空公司在此开通17条客货运航线，通航19座城市，2023年旅客吞吐量68万人次。

5.第六名《东营胜利机场》

东营胜利机场距离东营市12.5千米，是4D级国内支线机场，2001年通航，机场航站楼面积为2.5万平方米，设有4座登机廊桥，民航站坪设有机位9个，其中8个C类机位，1个D类机位，跑道长度为3600米，宽45米，可满足年旅客吞吐量100万人次，货运吞吐量5000吨的使用需求，机场共有8家航空公司在此开通13条航线，共通航18座城市，2023年旅客吞吐量达到100万人次。

6.第五名《临沂启阳机场》

临沂启阳机场距离临沂市区大约7.7千米，是4D级民用机场，也是山东省(第一个民用航空机场)机场拥有两座航站楼，分别为T1(中国国内)，T2(国际及港澳台)，共2.3万平方米，跑道长度为3200米，停机坪16万平方米，机位35个，可保障年旅客吞吐量250万人次，高峰期每小时，旅客吞吐量达到1250人次，机场已开通中国国内外，通航城市37个，其中国内通航城市32个，国际及地区通航城市5个，2023年年旅客吞吐量达到232万人次。

7.第四名《威海大水泊国际机场》

威海大水泊国际机场距离威海市中心40千米，是4D级合用机场，1988年通航，机场有跑道2600米，停机坪建筑面积3.6万平方米，航站楼1.4万平方米，航管楼1700平方米，机场设计客运吞吐能力为140万人次/年，其中国际客运量为50万人次/年，货运能力为5万吨/年，机场有中国国内客运航线13个，航点27个，国际客运航线2个，2022年旅客吞吐量118万人次。

8.第三名《烟台蓬莱国际机场》

烟台蓬莱国际机场距离烟台市中心大约43千米，是4E级民用运输机场，1984年通航，是国家一类航空口岸，机场拥有国内，国际候机楼面积9万平方米，停机坪占地面积40万平方米，跑道长3400米，拥有39个停机位，可满足波音747等大型飞机安全起降，2019年旅客吞吐量突破1000万人次，正式跨入大型机场行列，但2022年仅有310万人次。

9.第二名《济南遥墙国际机场》

济南遥墙国际机场距离济南市中心30公里，是4E级民用国际机场，1992年通航，机场占地7200亩，航站楼建筑总面积11.4万平方米，可保障年旅客吞吐量1200万人次，高峰小时4500人次，飞机起降10万架次的需求，机坪共44万平方米，设有24个登机桥，机场共有航线140余条，平均每周进出港航班1800余架次，2023年旅客吞吐量达到824万人次，(全国排名24位)。

10.第一名《青岛胶东国际机场》

青岛胶东国际机场距离青岛市中心39千米，是4F级国际机场，面向日韩的门户机场，2021年通航，机场航站楼面积54万平方米，设有97座登机廊桥，民航站坪共有173个机位，其中5个为F类机位，共有2条远距跑道，均为3600米长，宽带分别为45米和60米，可满足年旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量50万吨，航线数量198条，通航城市112座，2023年前三季度旅客吞吐量达到1603人次。

山东十大机场排名已经全部排完《小编普及知识》

我国的民航机场可分为那些等级，分类方式多种多样，具体请看以下。

1.按照定位可分为(门户机场)(枢纽机场)(干线机场)(支线机场)。

比如门户机场有三个，分别是北京首都、上海普都、广州白云。

八大区域性枢纽机场有，乌鲁木齐，昆明机场、重庆江北机场，成都双流机场，西安咸阳机场，郑州新郑机场，沈阳桃仙机场，武汉天河机场共计八个。

12大干线机场有，深圳宝安机场，南京禄口机场，杭州萧山机场，大连周水子机场，青岛胶东国际机场，长沙黄花机场，厦门高崎机场，哈尔滨太平机场，南昌昌北机场，南宁吴吁机场，兰州中川机场，呼和浩特白塔机场。

二、飞行等级怎么来看，根据跑道长度、飞机翼展和轮距的不同，机场可以分为4F4E4D和4C等多个级别。其中4F是机场等级中最高的一个，可以起降各种大型飞机，包括空中巨无霸空格A380客机。

那什么是4F呢？数字四代表跑道长度超过1800米，标记为四，字母F表示飞机的翼展和轮距。

从A到F越往后越大。我国共有16座机场属于4F等级，北京首都，北京大兴，西安咸阳，郑州新郑，青岛胶东，上海浦东，南京禄口，杭州萧山，武汉天河，长沙黄花，成都双流，成都天府，昆明长水，重庆江北，广州白云，深圳宝安，就连上海虹桥机场也只是E级。

三，按照适用航线来说，可以分为国际机场和国内机场两种(国际机场)(国内机场)在我国254座民航机场中，有86座是国际机场，其中绝大多数机场名字里面都带有国际两个字，但是也有(义乌机场)这样的例外，它的名字里面不含国际两个字，但是它也开通了国际航线，

四，根据旅客吞吐量，我国机场可分为，一类机场 二类机场，三类机场，一般而已，旅客吞吐量达到至少在1000万以上的才能归类为二类机场，根据2023年预测，今年国内机场能够达到这一级别的有40座，

那么当大家坐飞机的时候，你有没有想过这样的疑问，飞机跑道看起来似乎和公路一样，那为什么重达550吨的飞机落在跑道上，跑道依旧完好无损？这样的话，飞机是不是也能在公路上进行降落呢？

我们都知道飞机本身非常庞大，像波音747这样的私发双通道宽体客机，起飞最大重量在300到400吨，而空客380这样的超大型客机能有500吨以上。在飞机降落时，会伴随着重力与惯性的影响，地面所要承担的不仅仅是飞机原本的重量，还有它带来的强大冲击力。

不过，这些常年要经受几百吨的客机碾压的跑道并不会轻易被破坏。那么一个跑道要建多厚才能承受的了飞机这个庞然大物的重量呢？一般的机场跑道铺设的混凝土后。在50厘米到一米左右，从工序和用料来看熬到一般分四层，分别为夯实层、碎石层、基础层、道面层。

最上面一层是最重要的道面是飞机荷载的承载体，密实度和平整度上要求都非常严格。大多数时候是水泥混凝土铺设，因为它的抗压性能较好，不容易损坏，所以几百吨的飞机落地也砸不坏地面。而且为了增加飞机跑道的性能，现在我国大部分民用机场也会用混凝土改性沥青铺设在原来的水泥跑道上。这样一来，能发挥沥青混凝土层的优势，比如能很好的吸收飞机在起降时候产生的震动，从而延长跑道的寿命，在后期维护上也比单纯的水泥跑道更加便利，

另外飞机场道面的结构强度要求与飞机轮胎压力及荷载特性有关。根据飞机施加于道面的轮胎压力以及荷载特性的不同，分为关键地区，非关键地区和过渡地区。

一般来说，起飞点和降落点受到的缓冲力是最大的，所以要建的更厚一些，跑道中间部分相对薄一些。这是因为飞机在起飞与降落时，轮子几乎每次都是沿着相同的路线滑行。所以它与这部分地面的摩擦比较多，也就需要铺厚一点。而跑到中部，当飞机通过它时，速度已经很快，飞机这时候已经有了生力，与地面的摩擦就少了，因此道变可以铺薄一点。这样一来，不仅保证了飞机跑道的性能不受影响，也节约了成本。