​临沂市正在建设、规划中的高铁线路有四条

临沂市正在建设、规划中的高铁线路有四条

临沂市，古称沂州，山东省省辖地级市，国家Ⅱ型大城市。临沂因沂河得名，是东夷文化的核心发祥地，有三千年建城史。近年来，临沂凭借优越的地理位置，发达的交通网络，物流行业发展迅猛。

截止到目前，境内已经建成通车运营的干线铁路有7条，分别是:日兰高铁（日照至兰考）、胶新铁路（胶州至新沂）、新菏兖日铁路（新乡至菏泽至兖州至日照）、瓦日铁路（瓦塘镇至日照）、枣临铁路（枣庄至临沂）、东平铁路（东都至平邑）、坪岚铁路（坪上至岚山）。另外，正在建设、规划中的高铁有4条，分别是:潍宿高铁（潍坊至宿迁）、临连高铁（临沂至连云港）、莱临高铁（莱芜至临沂）、临枣徐高铁（临沂至枣庄至徐州）。

正在建设中的潍宿高铁呈南北走向，线路北起济青高铁（济南至青岛）上的潍坊北站，中间经过潍坊市、安丘市、诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县、临沂市、兰陵县、郯城县、新沂市、宿迁市，最终到达徐盐高铁（徐州至盐城）上的洋河北站。全长399公里，其中临沂境内167公里。规划标准为: 高铁级、双线、电力牵引、无砟轨道、无缝钢轨、自动闭塞、设计时速350公里。

设站12个，分别是:潍坊北、安丘、诸城西、五莲北、莒沂、沂南、临沂北、兰陵、郯城西、新沂东、宿迁东、洋河北。其中，潍坊北、沂南、临沂北、洋河北为既有车站。

潍宿高铁建成后，将在潍坊直接或通过连接线分别与济青高铁（济南至青岛）、潍烟高铁（潍坊至烟台）、胶济客专（青岛至济南）互联互通；在临沂与日兰高铁（日照至兰考）互联互通；在新沂与徐连高铁（徐州至连云港）互联互通；在宿迁与徐盐高铁（徐州至盐城）互联互通。

当下，潍宿高铁已经于2023年12月31日正式开工，预估工期四年半。潍宿高铁是著名的京沪高铁二线（北京至上海）的一部分。潍宿高铁一旦竣工，意味着京沪二线全线贯通。

规划中的莱芜至临沂高铁，即莱临高铁，线路西起济莱高铁（济南至莱芜）上的莱芜钢城站，中间经过莱芜区、新泰市、蒙阴县、沂南县、兰山区，最终到达日兰高铁（日照至兰考）上的临沂北站。全长114公里，其中临沂市境内94公里。规划标准为: 高铁级、双线、电力牵引、无砟轨道、无缝钢轨、自动闭塞、设计时速350公里。

设站四个，分别是:莱芜钢城、蒙阴、孟良崮、临沂北。其中莱芜钢城站、临沂北站为既有车站。

莱临高铁建成通车后，将在莱芜与济莱高铁（济南至莱芜）互联互通；在临沂与日兰高铁（日照至兰考）互联互通。

多年来，莱临高铁的建设一直倍受济南、临沂两市人民所推崇。首先，这条高铁能解济莱高铁的“断头路”之困；其次，蒙阴县将彻底终结不通铁路、没有高铁的历史，大美临沂将一步跨入“县县通高铁”的新时代。