​武穴高铁为何选址花桥？

武穴高铁为何选址花桥？

武穴北站为何选址花桥？

黄黄高铁已于4月22日全线通车，看到后台有大量网友留言为何沿线四县就武穴的高铁站离城区最远，其他的浠水南站、蕲春南站、黄梅东站，基本上都是在城区附近，一来方便乘车，二来有利于城区建设高铁新城。

大家对高铁发展的热切关心可以理解，但是高铁走向的设计一定是通盘考虑，涉及到地形地貌、拆迁、环境保护、建造成本等系列问题。并不可能满足得了所有人的要求，相信哪怕高铁站设到了武穴城东新区，住在城西的居民也会嫌高铁站远了。

下面，小编将从地形地貌的角度来讲，为何高铁站只能设在花桥这样一个远离武穴城区的地方。

首先，黄黄沿线的江北四县，除武穴的城区在江边之外，其余三县的城区都在一条线上，大致分布在黄州到黄梅的老国道线上。即将通车的黄黄高铁也是大致沿此路线，但是也有所南移。

因为上述这条老国道是经过武穴老县城梅川镇，而如果经过这儿的话，则会穿过大量的山脉和水库，这样一来隧道、大型桥梁都会大大加重建设成本。而且此处景区密布，已经有了巨量的旅游开发投资，如果高铁经过这里，将给前期已开发的景区建设带来巨大破坏。

因此沿老国道经梅川的方案根本不现实。

有更多的人呼吁将站设到武穴城区，只能说太过于天真，当年的京九普线都未能绕路经武穴城区，现在时速350公里的高铁正线凭什么会为了这个城区常住人口20多万的县级市而凭空绕行几十公里？

上图可以看到，现在的黄黄高铁基本上是贴着这一片山脉走的，就是尽量避免绕路。在黄黄高铁开工前，网上有大量关于“武穴弯”的说法，说正是因为武穴北站的存在而在武穴境内将整个高铁走向向南方绕了个大弯，江北其他三县很多网友都在呼吁将线路拉直，撇开武穴，直接蕲春到黄梅，如若这样，最多只能在偏居一偶的梅川设站，不但离城区更远，覆盖人口少，离蕲春南站过于靠近会导致停靠车次极少。现有的武穴北站都是当初武穴市积极争取而来的。

早在五六年前，就有周边县市对现有的“武穴弯”感到不满，更何况拉直到武穴城区？

与此同时，民间更有甚者扬言，何不将合安九（合肥-安庆-九江高速铁路，在黄梅鳊鱼洲过江，已通车）设在武穴过江。

试问在武穴什么地方过江？直穿城区？拆迁成本太大，走西边类似长江大桥附近区域甚至田镇片区，山脉丘陵密布，对岸也同样如此，只能在百米港东侧过江，对面也是平原，但却又有比武山湖更大的赤湖，作为江西省第五大湖泊是重要的湿地保护区，也是不能经过。

再往东边去，又有新洲岛的存在导致此处江面非常宽阔，过江成本将直逼武汉天兴洲大桥。再往东边去，就到黄梅了，与现在的线路相差无疑。

合安九在武穴过江，根本不可行（图中应为赤湖）

现在的黄黄在武穴的走向及设站选址，是经过了铁路部门与地方政府花费了大量的人力物力科学论证考察得出的最优选项，除此，别无他法。

在我们大多数人看不到的地方，武穴的领导们已经为这片土地的未来争取了太多，我们能在武穴的土地上坐上高铁，本身就是幸运和来之不易的。

精选留言

熵置顶赞13黄黄高铁现在若所想南下，必须在黄梅东掉头接入合安九过江经庐山站，日后在翟港的黄黄高铁南下的联络线修好后，武穴作为界区站，将承接更多的重任，或许能成为江北四县的区域枢纽站。如若能本地财政自费将现有武穴境内京九铁路改道与黄黄高铁平行，使武穴北站成为鄂东地区唯一的综合铁路枢纽。那么就将彻底赶上麻城的铁路枢纽地位，成为比肩襄宜的湖北区域枢纽。武穴，才能重现昔日小汉口的荣光！sunday0808赞51小编还是了解实际情况，确实如此，武穴站能设立在花桥是武穴市市委市政府争取很大的心血才争取到了这是已经最佳的方案，插一句，当初的铁四院设计方案就是在梅川设立高铁站，第一，350公里速度高铁是有一个最小曲线半径，这个是物理知识，这个半径最低是7000米，这从安全不能大弯不能小于7KM，决定了，最多只能弧形路线，绝对不可能是V形，从蕲春到黄梅，如果是武穴市区，就是一个大V型，直接从技术上就否定了，第二，就是征地拆迁问题，越靠近市区这个征地拆迁工作越艰难，钉子户越多，拆迁费用代价高，这是浩瀚的工作量，当初在市委市政府争取花桥设立，是立下军令状的，为了这个花桥高铁线路周边200米范围，征地拆迁。市委市政府花费好几年时间才最后搞好，如果到市区，这个拆迁时间进度时间无法保障，可能延迟整个项目进度，拆迁费用也会超过规划投资预算，武穴县级市体量和级别决策者。第三点，花桥高铁几乎是在武穴地理中心点位置，距离大部分主要乡镇距离差不多，武穴几个产业园石佛寺电子产业园，花桥服装产业园距离非常近，货运和外地投资者考虑物流问题，投资意向，这些才是带动武穴经济发展的主要作用和意义，尤其后期建设花桥高铁小镇，将带动武穴经济增长的新动力，发展高铁小镇，惠及并带动周边乡镇发展这才是发挥高铁站带来最大意义不是服务几个人，全国各地高铁站大部分建在郊区远城区大多数也是这以上原因。很多武穴人只看到距离城区远，是市里领导问题，这是冤枉了他们墨言赞19武穴要加油发展起来玉树林风ᯤ⁹ᴳ⁺赞15正解。很多人提出这个问题就是不经过大脑，觉得好像比这么多专业部门人士更专业Try harder赞13写的真好，只有真正干过工程的人明白！陈冬泉赞12武穴是个好地方，有山，有湖，有长江，高速公路还有高铁串南北，前途是光明的，明天更美好！figo赞12及时解惑，实事求是，点赞徐宝生赞9武穴境内有就很方便了燕赞8确实，专业的事还是要专业的人去做，3块钱的公交，一个小时直达武汉的方便，我们要心存感恩。云客Wink赞6也有个武穴南方案，走江边的。说到底还是铁路建设成本问题九月圣华赞5众口难调，各自都希望在自己家门口附近最好世界和平赞5点赞郭炜赞4这篇文章说得很有道理，国家计划的编制，不是我们普通人发牢骚，而是要做多方面的考量，做通盘考虑。xiubing赞4涨知识了孙本强¹⁵²⁵⁸⁵⁷⁹⁸⁷⁸赞3有些人是希望建在他家门口，黄黄高铁肯定是经过论证才定位武穴北站位置，外地好多城市离高铁站远。无畏赞3已经很厉害了，就是有点可惜没有直达义乌！不然武穴将有一大批优秀的zywu赞及时解惑，干得漂亮，民间乱传很影响公信力和武穴团结。浪迹天涯赞设在花桥没有毛病，为什么非要叫武穴北站，花桥的地理位置在地图上怎么看，也是属于武穴的话东边，梅川才是武穴北边，那边应该叫武穴东站最好，武穴北站应该是梅川的专属。高铁站不设梅川就算了，还把北站名字也搞去。那以后要是梅川有高铁站那叫什么。佛山穗森门窗陈扬铭13702342911赞能在武穴花桥设立武穴北站，已经是非常不错了，最少给大家的出行带来更便捷的选择，不知道挑什么？虽然很少在家里面，但是武穴这几年的发展还是非常可以的，新的汽车客运站，城东片区的建设和配套设施的完善，滨江公园，武山湖公园环湖路，让人们茶余饭后有了更多休闲的地方，城区到高铁站的大道越修越宽，说明领导班子确实有作为，为武穴人民着想，为武穴建设操心！希望大家生活在武穴这片土地上，要多点包容与理解，少点埋怨与偏见！羱赞武穴市公交，给了一个专门前往高铁站的车次，就非常不错了！飞越赞终于有人说个理出来了，免得田震人梅川人武穴街人天天段天天争，炒死，恨不得设的黑屋门口忆梦轩赞有的武穴坨子，把不得高铁站建在他屋里未来人生赞武穴有高铁站就是幸运，至于位置在哪里都是经过多方验证考察的结果。祝福家乡武穴越来越美好，人民越来越幸福！周e光：赞现行武穴北站很好，有格局，有空间，沿江迟早会加快发展的。半醉半醒半浮生赞只能说，人心不足蛇吞象！先前我们武穴站定建三等小站，是谁的责任？人心不足蛇吞象啊，现在有了高铁站，现在还有很多人恨不得就在家门口直上高铁，那就更完美了！自由陨石赞很欣喜看到武穴的明天，两年前我说过蔬菜基地，在梅川这边看到了连片大棚，是不小的进步，规模还是偏小，梅川辖区多丘陵，农业用地荒废不少，希望政府还得想其它路子，利用起来！个人还是觉得武穴产业缺个性，格局，要打造一个类似于义乌，中山，顺德……提起来就是小商品，灯具，小家电…… 做成供应链上的一个点！共勉吧，努力，加油！Soul-ri赞以前上大学在傅家坡坐汽车回家，下车可以步行到家，如今汽车站搬迁，回趟家还得爸妈来接。如今修建了高铁离我家更远，回家也没能够实现直达。当然修建修建高铁是好事阿白开水赞我想也是 这条线又不是武穴独家修的铁路，人家其他地方的人在想为什么要绕那么大一弯，