​火花塞多久更换一次？详细解析火花塞的工作原理和更换频率 ！

火花塞多久更换一次？详细解析火花塞的工作原理和更换频率 ！

汽车的火花塞到底多久更换一次？很多4S店和修车博主都建议2万公里或4万公里更换一次，但车子性能和油耗又丝毫没有影响，需要更换吗？今天一个视频把火花塞的原理讲清楚，以及它需要多久更换一次。

家用车大部分都是四冲程循环汽油发动机。

·第一冲程吸气发动机气缸里面的活塞向下运动，把空气吸入气缸内，汽油此时也会雾化喷入气缸内。

·第二冲程压缩活塞向上运动，把气缸中的空气和雾化燃油混合压缩到气缸的顶部。

·第三冲程做功气缸顶部的火花塞点火引燃气缸中的燃油混合气，爆燃产生的热量推力推动活塞向下运动。

·第四冲程排气活塞向上运动把气缸中的废气推到排气系统。

火花塞的作用就是在做功冲程时引火用的，也就相当于一个打火石的作用。在火花塞后面就是点火线圈，点火线圈的作用是把12V的低压电变成15到20kw的高压电，然后才由火花塞点火释放电火花。

但火花塞释放的电火花是高温，就会磨损氧化火花塞最下面的电极，就会导致中心电极和侧电极的间隙越来越宽。新的火花塞电极间隙一般在0.9毫米到1.1毫米之间，当这个间隙达到2毫米左右时，火花塞点火释放电火花时就会导致电火花不稳定，电火花过小或者是干脆就没有电火花了。

在气缸中的燃油混合气就会因为电火花过小导致点火时间过慢，混合气就燃烧不充分或者就干脆点不着火，气缸中的混合气根本不燃烧就会被排出去，也就是缺缸。表现在车子上就是动力不足，行车电脑为了保证汽车的动力就会让喷油嘴多喷油，但实际上动力并没有提升，所以实际表现就是动力不足油耗升高。

而平时使用的火花塞一般有三种，也就对应了不同的使用寿命，因为它们的电极材质不同，磨损氧化的程度也就不一样。

·铱金火花塞的理论寿命是2到3万公里。

·铂金火花塞的理论寿命是4到5万公里。

·铱金火花塞的理论寿命是6到8万公里。是不是在它们的理论寿命到达就需要更换？当然不是。如果它能正常释放电火花，能正常点火，对车子的实际油耗和动力都没有任何影响，换它干嘛？

我的建议是动力油耗都没变化之前就不换，等发现车子性能确实有轻微衰减了，火花塞也在理论寿命之上了再去更换。换火花塞的目的只是让它恢复点火性能，让动力恢复到之前水平而已。你觉得是不是这么个道理？

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