​紧凑型SUV销量TOP10盘点：油车重新成主流，市场风向标变了？

紧凑型SUV销量TOP10盘点：油车重新成主流，市场风向标变了？

乘联会公布的11月全国乘用车零售统计数据为242.3万辆，在同比增长16.5%的情况下，我们看到了SUV市场的全面提升，不仅是新能源成为了主流、SUV也成为了主流。而对于绝大部分家庭用户来说，覆盖了10-20万级市场的紧凑型SUV一直都是主要消费品。那么，在这个月最畅销的10款紧凑型SUV都有哪些？又各自有哪些亮点呢？我们这就来一一揭晓。

这个月，紧凑型SUV市场的TOP3完成了品牌的轮替，而并非是比亚迪一家独大。当然，我们还是看见了比亚迪元PLUS（第1名）在这个细分市场中的领先，稳健的家族设计对于家庭而说更耐看，DiLink与DiPilot虽不是最优版本，但却能带给家庭最好的实用性支持，加上刀片电池的可靠性，确实能让家庭出行事半功倍。

吉利星越L（第2名）替代了过去的CR-V、RAV4等车，成为了燃油SUV最后的门面，而且比起同级的合资油车，它还会更宽大，甚至可以说是更豪华。除了沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机与可变悬架外，车辆更有矩阵式LED大灯、三联屏、座椅按摩以及燕飞利仕音响等高级配置，不用豪车价也有豪车体验。

长安CS75 PLUS（第3名）在经历了频繁换代后也算是再度回归，战胜了包括宋家族在内的新能源，无论是造型还是座舱，车辆都有年轻人喜欢的元素，而且运动座椅与蓝鲸动力会配套出现，既创造舱内的运动感，也在动力环节给予了强有力支持，让动态驾驶高效且强劲。

第二梯队中包含了两款比亚迪与两款丰田，宋家族中的宋PLUS DM（第4名）与宋Pro DM（第6名）组成了插混SUV市场的双子星，第五代DM技术为车辆带来了出众的动力经济性，能将亏电油耗控制在“2L级别”或“3L级别”。其中，宋PLUS DM还将得到全新的DiLink智能网联系统，实现更多样的交互方式与应用功能，而底盘中升级得后桥四连杆与云辇-C智能阻尼车身控制系统则会进一步提升车辆的动态反馈。

丰田RAV4荣放（第5名）依旧坚挺，尽管是依靠着合资油车在终端的大幅度优惠，但凭借着Dynamic Force系列发动机在燃油方向上保持的高效率，还有能够进一步压缩整体油耗水平的THS双擎混动系统，它的确能够在新能源车市场中留住一部分燃油车消费者。加之，车辆还有全车7个安全气囊、TSS智行安全辅助等标准化主被动安全配置，使得它在同级中仍旧拥有相当一部分忠实拥趸。

丰田卡罗拉锐放（第7名）是入围TOP10的第二款丰田，作为定位略低于RAV4的选手，它在市场竞争方面主要是为有需求的年轻消费者提供经济可靠的选择，除了与RAV4相同的优势外，它在设计上更年轻化，也能在价格上跟国产车形成直接竞争关系，而且在一些基础互联娱乐功能已经具备后，它也能更好地吸引年轻用户。

银河E5（第8名）在定位上更像是一台家庭出行的代步工具，它无论是吉利银河OS 2.0，还是短刀电池带来的1.8C快充，虽然都谈不上顶尖，但却能保持行业的中上水平，让用户花更少钱，感受到更多主流用车体验。

本田CR-V（第9名）虽然稍稍被RAV4拉开了一些距离，但其依旧是不容小觑的合资SUV，而且也是TOP10唯一一款以1.5T发动机为主动力的车型。在完成了上一次迭代后，这台车在内外呈现出的简洁风更容易被家庭接受，锐混动选项可以让用车更经济，而且在提供更多智能互联功能后，它也告别了过去的“中年专属”。

比亚迪宋PLUS EV（第10名）的畅销说明了宋家族双动力布局的成功性，e平台3.0下的三电技术让车辆保持了在真实续航兑现率、性能稳定性等方面的优势，尽管补能不是它的优势，可要智能有智能、要舒适有舒适，也没什么明显短板，这不就是家庭用户想要的吗？

写在最后

紧凑型SUV市场作为一个车市发展趋势的风向标，其在市场中往往反映着审美趋势、消费力等变化，而现在看到的TOP10其实在一定程度上说明新能源车型的蓬勃，但燃油市场尤在，而且受到新能源补贴滑坡，新能源虽市占率在上升但就从紧凑型SUV市场的表现来看，更高价位的国产车型增长势头确实有所减缓，务实依旧是这一阶段的主要购买力。