​继天猫养车后，瓜子养车正式开放加盟：社区店加盟费6万，保证金4万

继天猫养车后，瓜子养车正式开放加盟：社区店加盟费6万，保证金4万

前言：历时数月，瓜子养车重新调整业务模型，由自营模式转向赋能模式。换句话说，瓜子养车不再开直营店，转而发展相对轻资产的加盟店。

作者 | 赵小刀

来源 | 汽车服务世界（ID：asworld168）

不到一个月，又一巨头入场！

日前，瓜子养车加盟连锁项目在全国正式启动。

据悉，瓜子养车成立于2018年7月，为车好多集团布局独立售后的项目。成立之初，车好多宣布投入15亿做1000家快修社区店，200家钣喷中心，与其旗下瓜子二手车、毛豆新车、车速拍一站式满足用户汽车全生命周期的所有需求。

但这条路并未能走通。

车车好多集团创始人杨浩涌在接受36氪采访时表示：“此前用自营重模式来做汽车维修保养，这个模式此路不通，需要换个方式来做，例如为修车店赋能。”

瓜子养车由自营模式转向赋能模式。换句话说，瓜子养车不再开直营店，转而发展相对轻资产的加盟店。

据汽车服务世界了解，瓜子养车将保留部分钣喷中心店，原有的自营社区店将全部砍掉——转让或者直接关掉。

一、社区店：加盟费6万元，保证金4万

关于加盟门店的选择，在瓜子养车加盟项目对外宣传的H5页面上，瓜子养车给出了明确的标准和要求：

营业面积：社区店≥200平方；中心店≥1000平方

配件采购：由瓜子养车统一管理

工位要求：社区店6个及以上工位； 钣喷中心店10个以上工位

系统要求：使用瓜子养车智能管理系统

经营年限：门店经营时间≥1年；无拆迁风险

门店资质：门店证照齐全；投资人≤3人

门店形象：瓜子养车统一形象

房租期限：剩余租期≥3年

目前瓜子养车主要分为两类店面，一类是社区快修店，另一类为钣喷中心店。两类店面的加盟政策有所区别，钣喷店门槛更高。

以加盟费为例，社区店加盟费：3年需要6万；同样是3年，钣喷店的加盟费则为：20万元。另外在保证金、管理费、集团资源抽成三个方面，钣喷店的费用总体高过社区店。

两者具体加盟细则为：

社区店

加盟费：6万（合同期3年）

保证金：4万

管理费：3500元/月

集团资源抽成：瓜子订单收益的10%

钣喷店

加盟费：20万(合同期3年）

保证金：10万

管理费：8000元/月

集团资源抽成：不同业务线按比例抽成

为了吸引更多门店加入，瓜子养车推出了限时优惠政策，包括：

门店装修补贴；管理费免收3个月[限时]+3个月货品补贴[管理费等额]；1对1运营菅辅导；员工全套培训、绩效激励设计。

具体的加盟流程：意向申请、总部审核、签订合同、门店装修、总部验收、门店开业 。

二、为修车店赋能

从自营重模式转变为为修车店赋能，瓜子养车具体能做哪些赋能 ？车好多集团创始人杨浩涌在接受36氪采访时回答了该问题。

杨浩涌认为瓜子养车“为修车店赋能”，主要包含六个层面：

1、品牌背书：统一使用瓜子养车品牌形象；瓜子二手车、毛豆新车兄弟品牌引流；品牌高曝光度、知名度、美誉度；车好多集团生态系统流量导入。

2、获客运营：瓜子二手车、毛豆新车业内最大流量入口支持；线上订单导流、全渠道营销推广；专业运营团队支持获客转化、留存，维修、养护、保险等多维场景支持获客。

3、智能化运营体系赋能：大数据与人工智能提升门店效率与盈利水平；线上+线下一体化的运营能力赋能；标准化订单、供应链、用户、人员管理体系；大数据助力门店产能、效率优化提升。

4、供应链保障：国际品牌战略合作，集采价格优势明显；专业库存管理,保障配件精准、及时供给；瓜子养车OE油漆、油液等高毛利产品供应；深度挖掘用户数据价值,匹配用户个性化需求。

5、门店运营：门店管理标准化赋能，“小白”也能开店、管店；专业运营团队指导，快速提升经营能力；服务品质管控体系输出，提升用户体验水平；量身打造门店人员绩效激励、成长发展体系。

6、技术支持：专家团队线上+线下技术诊断，解决疑难杂症，技师岗前培训、技能考核，保障技师岗位专业水平；校企合作定向培养，解决专业人才招聘难题；线上线下培训体系，助力门店员工岗位技能提升。

△赋能图

三、瓜子养车能否跨界后市场？

近两年，以瓜子为代表的二手车电商积极布局快修连锁。按理说，二手车和维保是强关联业务，生意逻辑是通的。

对此，瓜子养车内部人士对汽车服务世界表示认同，该人士承认，自去年车好多集团在业务方向上做了聚焦和调整（与2019年二手车交易不及预期有关），边缘业务比如租车就直接砍掉了，而养车业务“一直在集团的增长孵化曲线”，对集团用户具有长期价值，仍被集团所看重。

该人士向汽车服务世界表示，瓜子一年有10几亿的保费，同时，二手车延保、整备及后期的养护业务亦需要瓜子养车承接，业务逻辑是不存在问题的。

对于瓜子养车的调整，一位瓜子养车离职员工向汽车服务世界表示，瓜子养车在发展与定位方面存有问题：

1、人员不足。开店速度过快，招聘的人员能力参差不齐，不乏滥竽充数之人；

2、选址。门店选址有很大问题，尤其社区店；

3、关键岗位。要求门店快速盈利，KPI月月翻翻，大批店长离职；

4、客户认知。瓜子在人们心中就是二手车，现在做车后业务拓客太难，车主不放心把自己车放到一个做二手车起家的店里维修。

结合来看，瓜子养车有其专属优势，依托瓜子二手车，自有业务与瓜子车险等均能为门店带来直接的收益，但同时，汽修行业的慢行业、重运营的特质，决定了瓜子养车早前快速自营开店的路难以走通。

如今，瓜子养车携试错中沉淀的资源和体系、入口资源（二手车相关维保、车险相关维保）走赋能模式，最终是否能跑通，值得持续关注。

写在最后：

2020年，后市场注定是不平静的一年。

疫情笼罩下，巨头频频出手、搅弄风云。

2月23日，天猫养车放开加盟；

2月25日，美孚、孚筱、腾讯、途虎携手成立新公司；

3月2日，金固股份（汽车超人母公司）再签滴滴，实现C端、B端两手抓。

...

时隔数天，瓜子养车放出大招，正式放开加盟业务。

下一个会是谁？