​快成物流：打造网络货运龙头

快成物流：打造网络货运龙头

12月13日，记者来到山西快成物流科技有限公司（下称快成物流），看到智慧大屏显示的地图上，一个个红色、绿色的圆点正在持续移动。该公司副总经理高英杰告诉记者，这是公司自主研发的在途车辆安全预警平台，通过给车辆安装车载智能终端产品“快乐驾”，凭借“GPS+北斗+预警算法”软硬件一体能力，能够监测到货车的实时状态，并察觉到异常状况后发出预警。

海量货源线上接单，运输状态实时更新，在途消费一键支付，运单完成即时结算……以新一代信息技术为核心的快成物流，持续优化大宗商品流通能力，集“人、车、货、场站”于一体，打造了“互联网+大宗物流产业链”的平台生态，是国家首批“无车承运人”试点企业，也是我省首家网络货运平台。

我省煤炭资源禀赋优越，大宗商品流通对我省能源产业的发展至关重要。作为公司的掌舵人，快成物流董事长王向前深知“专业”这个词的分量。在创办快成物流之前，他曾自建了规模超过百辆的大型车队，专门从事煤炭这类大宗商品的运输，拥有十余年传统物流行业从业经验。2016年，借着互联网快速发展的东风，和对物流市场发展前景深远的洞察力，结合长期观察到的行业痛点，王向前决定探索“互联网+大宗物流”模式。孜孜不倦学理论，走南闯北求经验，终于，快成物流在2017年正式成立。

“为大宗商品流通的全产业链提供解决方案，为整个行业降本、增效、提质，这是我们一贯的坚持。”高英杰说，“从企业货主内部的物流管理，到分别为货主端和司机端开发的App，再到司机运送货物的全程、加油加气的后市场消费，快成物流将每一个流通过程的关键节点都串联起来，整合运力资源，促进了社会运力与社会货物的高效匹配，实现了数字化和线上化。”

在快成物流的数字展厅，记者见到了其自主研发的“智能刷卡终端”及“边缘计算终端控制设备”，高英杰介绍，“快慧通”企业数智物流管理系统，通过RFID物联网、身份证识别技术等手段，将企业内部业务模块与线上运输订单自动关联，通过“云+边+端”三层联动，助力企业实现厂内物流管理与厂外运输状态的数字化精准管控，帮助企业降本增效堵漏洞。

经过6年多的发展，快成物流平台共整合社会车辆110万辆，注册司机103万人，注册货主7400余家，业务覆盖全国18个省（区、市），运输线路超10万条，荣获全国首批“5A级网络货运平台企业”的称号。快成物流的抱负不止于此。打通大宗物流全链条之后，快成物流申建了全国首个工业互联网标识解析（道路货物运输行业）二级节点，填补了行业空白。

谈到这项成果，高英杰介绍：“该二级节点将在山西率先带动物流业工业互联网标识解析二级节点的建设应用，依托该二级节点建设，加快构建和培育工业互联网产业生态，实现道路货物运输行业标识统一，做到‘一车一码’‘一物一码’‘一码到底’，打通整个道路货物运输行业上下游的标识，实现货物的追本溯源以及数据的共享集成。”

据快成物流预测，工业互联网标识解析二级节点可使供应链运营成本降低20%，节点企业按时交货率提高15%以上，从订货到生产的周期时间缩短20%—30%，供应链上的节点企业生产率增值提高15%以上，实现整个供应链网络的增值，对促进产业智能化转型升级和经济高质量发展意义重大。

高英杰介绍，快成物流已于2021年3月底完成与北京顶级节点的对接、上线，并在去年正式获批“互联网域名服务许可证”，取得在全国开展域名标识注册服务的官方认证资质。截至今年11月，已接入企业60余家，接入标识超4800万个，标识解析量超3600万。

不单单在物流行业备受认可，快成物流在践行社会责任方面也颇有担当。在疫情防控期间组建“快成防疫小组”，无偿承运武汉物资，运输里程累计超1万公里；主动扛起保供煤运输责任，整合平台运力资源，不计运输成本完成保供任务；免费为周边社区安装路灯，购买并推广山西助农产品，助力我省乡村振兴；心系教育事业，为周边学校进行爱心捐款……

在前不久举行的山西民营企业家座谈会上，王向前讲出了对行业和公司的期盼，他表示，快成物流将进一步发挥网络货运龙头企业带动作用，坚持数据驱动、创新发展，构建更多信息化、数字化应用场景，促进大宗商品物流运输降本增效，联合生态伙伴共同打造新能源绿色物流平台，带动物流行业实现绿色低碳高质量发展。

本报记者高玮

(责编：李琳、温文)