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2026-04-08 11:59:17
中国陆军垂直作战始祖：“河马”
1958年，苏联政府通过了研制装有单涡轴发动机的V-8（俄文称B-8）直升机的决定。同年，米里设计局制定出V-8直升机的设计方案并获得苏联空军的支持，此后开始全面设计。1960年5月，苏联政府又作出在研制单发V-8直升机的同时，还要研制双发的V-8A（俄文称B-8A)的决定；1962年9月17日，装有4桨叶旋翼系统的双发V-8A直升机试飞；1964年以后，V-8A直升机换装5片桨叶的旋翼系统，并于1965年8月2日开始进行试飞。北约给V-8A绰号为“Hip-B”，正式投产V-8A直升机被正式改称米-8；
米-8研制成功以后，恰好越南战争全面爆发，苏联需要借道中国援助北越，同时它也想缓和中苏两国紧张关系。于是，利用中国偿还苏联贷款之后用剩余资金，准备向中国出售一批米-8直升机，由于苏联人开价过高，结果双方谈不拢条件，交易黄了；
后来，珍宝岛事件以后，苏联迫于美国外交压力放弃了对中国进行核打击，两国领导人在北京机场会晤，制订四条措施：中苏之间的原则争论不应该妨碍两国国家关系的正常化；两国不应为边界问题打仗，应通过和平谈判解决；边界问题解决前，应该首先签订关于维持边界现状、防止武装冲突、双方武装力量在边界争议地区脱离接触的临时措施协议；同意恢复互派大使，重新发展双边贸易——四条临时措施缓和两国临战局势，让两国关系得以缓和，而中苏贸易又得到一个契机：1971年3月2日，空军申请增购3架伊尔-62客机以及10架米-8直升机，3月24日得到周总理同意的批示。1971年9月8日，中苏双方签订购买合同（米-8客运型），1972年4月10架米-8交付完成，空军8架、海军2架；1973年中苏贸易协定中再次采购10架米-8直升机：（客运型）5架给空军、5架给民航，它们原计划于1973年第四季度交付，由于苏联推迟交付，它们晚了四个月，1974年才交付验收完毕；
尝到装备中型直升机甜头的中国空军在1973年12月就派出团队赴苏联谈判（上级尚未批准采购），双方于1974年5月29日签订购买下一批次10架米-8合同。这批米-8直升机同年11月开始交付验收，1975年1月最后一架完成交付，转场国内；1978年，中苏贸易协定中再次出现10架米-8：空军4架、海军6架。中方于当年底开始验收，1979年2月首批6架米-8直升机（空军3架、海军3架）由苏联转场抵达国内，余下4架在当年底前交付——中国空军拥有了模拟美军连级战斗队垂直作战能力；米-8直升机在中国对越反击战中承担医疗救护、要人运输；
其实，20世纪60年代，中国被苏联放鸽子以后，首次向法国采购“云雀-3”直升机，它们服役到20世纪80年代；
而在苏联解体之前的1990年，中国继续购买“黑鹰”被美国拒绝以后，中国与俄罗斯洽谈：首批次购买24架米-171于1991年到货；1995年，购买35架米171； 1998年，购买15架米－171；2001年，中国陆军航空兵再次购买35架米－171B；
2003-2004年，购买26架米-171B5；2006年，购买24架米－171；2009年，俄罗斯直升机公司和保利科技签署32架米-171的进口协议；此外，中国根据俄方许可证授权生产41架米－17（上当了）；2012年，中国购买52架米-171E1，2014年全部交付；2017年，中国向俄罗斯再次订购了4架米-171E；
2019年，中国从俄罗斯订购121架米-171架军用运输和攻击直升机：68架米-171和改进型的米-171E、18架可对地攻击的米-171SH攻击运输直升机、14架配备VK-2500引擎的米-171和21架安萨特直升机，它们于2020年底开始交付，预计在2022年交付完毕；
中国并不是没有想过引进米-171生产线——米-171E是俄罗斯乌兰乌德飞机制造厂生产，当时，中方也跟俄罗斯方面进行生产线的谈判，但是，乌兰乌德厂供货价1200万美元/架，而中国引进的只是组装线而不是整机生产线，发动机、旋翼、传动、减速器等都得从俄方进口：整条生产线产品均摊到200架数量上，成本达到2000万美元以上—俄罗斯摆明要中国采购成为印度式采购！
当时，米-171的发动机、传动装置的零部件都由俄罗斯和乌克兰联合提供，因此都涉及第三方存在因素：VK-2500发动机由乌克兰提供，而俄罗斯当时无法自行生产，直到2016年，VK-2500才达到60台/年的产量，俄罗斯自己也不够用，它的军队年度用需求量达到350架直升机——如何提供给中国的米-171生产线呢？
最后，双方达成协议：建立一个维修厂，确保中国军方的米-171无需回到俄罗斯维护保养！俄罗斯答应的这么爽快，其中还有乌克兰因素：当时，所有米-171大修必须回到俄罗斯厂家维护，零配件价格也居高不下——中国缺乏米-171的维修和保养资料，正在苦恼的时候，乌克兰马达西奇公司将全套米-171资料提供给中国——俄罗斯恨得牙痒痒也无可奈何了；
2014年，俄乌两国因为克里米亚的问题彻底撕破脸后，乌克兰终止了对俄罗斯提供新的TV3-117型发动机，中国干脆改变策略：直接向乌兰乌德公司采购米-171发动机！
在米-171的引进过程中，中国的直-20/18/8改等机型也在加速研制/装备，如果全部采用米-171，对于中国直升机工业打击太大：对于强调国产自主的中国军方而言，这是不可能发生的事情！况且，当时的中国航空新军标已经按照美式标准制订，中国军方不可能接受再次重返落后：它重新引进米-171也是为了学习突击武装直升机的使用、设计；
因此，随着中国国产中/重型直升机大批入役，米-171在中国陆军的核心地位逐渐淡出：未来，中国国产直升机将一统天下！
