​大连将新建一座25.5公里跨海大桥，中建三局参建

大连将新建一座25.5公里跨海大桥，中建三局参建

极目新闻记者 王柳钦

通讯员 李晓鹏

2月24日，东北地区规模最大的跨海大桥工程——长海大桥项目在辽宁大连启动，标志着该项目进入“实战”阶段。

极目新闻记者了解到，作为国道G507的重要组成部分，长海大桥是东北里程最长的跨海大桥项目，也是东北地区首个采用政府和社会资本合作新机制建设的跨海大桥，由中建股份联合体中标，总部位于湖北武汉的央企中建三局也将参建这一标杆项目。

大桥效果图

跨海段长约19公里

大连市长海跨海大桥项目是507国道的重要组成部分，全长25.5公里，其中跨海段长约19公里，由大连长海县大长山岛鸳鸯港东侧入海，横穿里长山海峡，在大连普兰店区皮口港东侧登陆。

该项目总投资约79亿元，全线采用一级公路技术标准，双向四车道，设计速度为每小时80公里，计划建设期5年，运营期25年。

项目建成后，将进一步完善国家公路体系，突破陆岛连接交通瓶颈，实现陆岛快速通行和全天候通行。

大桥设计采用“水滴型”创意

跨海工程拟采用桥梁方案，全线桥梁长度约20.79千米，其中跨海大桥设置主通航孔桥1座，桥型布置为双塔斜拉桥；共设置2处互通，其中长海互通连接长海县大长山岛鸳鸯港，滨海互通连接国道G228丹东线。

大桥效果图

据了解，长海大桥通航孔桥主塔设计采用“水滴型”创意，寓意大连以海为生、因海而兴、宜于昌盛的城市构想，桥塔如水欲滴、滋润长海，气势恢宏，将成为城市的新地标。

该项目地处高纬度的黄海海域，冬季较为寒冷，施工周期每年只有8个月左右，海底地貌也给工程建设带来不小的挑战。为此，项目施工方将在建设中应用一体化智能平台、智慧梁场、智能架设装备等现代化施工工艺。

同时，项目建筑材料将首选低碳环保海工高性能混凝土，降低碳排放，实现绿色环保，并提高冻融环境下的混凝土结构使用寿命。

“朝发夕至、看天出岛”将成历史

长海，是我国唯一的海岛边境县，位于辽东半岛东侧黄海北部海域北纬39度的长山群岛，这里有全国首个海滨海岛型国家级旅游度假区。

受潮汐、大风、大雾等多种自然因素限制，长海地区海运每年有60多天无法通航，通航期间也无法实现24小时全天候通航，限制了海岛居民出行和经济社会发展，尤其对岛内医疗卫生、应急救援等工作造成较大影响。

长海大桥建成后，将结束长海县对外的水路依赖，构建连接长海与市区的交通纽带，打破长海县“朝发夕至、看天出岛”的交通困境。

（图片由通讯员提供）

（来源：极目新闻）

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